不久前，日产全新Rogue PHEV以2026款车型身份问世，不过实际上这并不是一款真正的新车。因为，该车可以被视为换标的三菱Outlander PHEV，这是一款两家公司共同开发的跨界车银行股票配资，旨在填补各自阵容的空白，直到下一代Rogue Hybrid问世。这应该将在明年实现，这意味着Rogue PHEV可能只是单年车型，具体取决于需求。
日产这款紧凑型跨界车在2024年是美国市场第九畅销车型，但去年销量下降了10%。第三代Rogue没有混合动力版本，而近年来已有或获得多家竞争对手的动力总成选项，使日产在产品和销售上都显得异常。据本田称，超过一半的CR-V销量属于混合动力车型，凸显了其在注重成本消费者中的受欢迎程度。凭借这款产品，日产希望凭借其最新且首款Rogue PHEV来取得突破。
随着销量下滑，Rogue Plug-In迫不及待地问世。不幸的是，它可能和Outlander PHEV太相似，影响不大。截至2025年前九个月，三菱仅售出5481辆Outlander PHEV，但日产的魅力或许能扩大其吸引力。
这两款SUV共享相同的动力系统：一台自然吸气的2.4升MMC 4B12四缸汽油发动机，每个车轴上装有一台电动机。Rogue的输出与Outlander相当，输出248马力和332磅英尺扭矩。跨界车配备20.0千瓦时锂离子电池，续航里程与Outlander相同，达到38英里。配合汽油发动机，油耗可达64英里每加仑，总续航里程为420英里。
动力系统为Rogue提供了三种不同的驾驶模式。其中一款是纯电动车，电池驱动电动机。在串联混合动力配置中，发动机为电池组充电，电动机驱动车轮。相反，在并联混合动力系统中，发动机直接驱动前轴，电动机协助。这种配置带来了令人震惊的冲击力驾驶体验，比起典型混合动力车，更接近纯电动车的感觉，也减轻了寻找充电站的烦恼。它甚至具备单踏板驾驶功能，配合e-Step，通过将换挡杆从D调到B键来启动。它还拥有与Outlander相同的七种驾驶模式：普通、动力、节能、沥青、碎石、雪地和泥地。
关于价格，日产官方还未公开，但预计明年初上市时售价略高于4万美元，与其他PHEV车型对手持平。非混合动力版Rogue最高售价为40485美元。参考来看，三菱Outlander PHEV起步价为45325美元，铂金版S-AWC车型最高售价为52200美元。
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